تکراری ......
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
تکراری ......
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 15-09-2011 at 17:44.
سلام
نیازی نیست که قطعه ای رو عوض کنین . ماشین رو عوض کنین همه چیز درست میشه .
=================================================
دو تجربه با مشکل بالا رفتنِ حرارت :
1 - اگر آمپر حرارتِ آب یکدفعه میره بالا بعد خیلی سریع میاد پایین معنیش اینه که ترموستات خراب شده و به موقع باز نمیشه اما وقتی حرارت خیلی میره بالا یکدفعه باز میشه . ترموستات رو عوض کنین .
2 - اگر فقط بعضی وقتها حرارت آروم آروم میره بالا و با سرعت گرفتن یا گاز دادن , کم کم میاد پایین , آبِ رادیاتور کم هست . کولانت اضافه کنین به تانکیِ کولانت .
توجه مهم : وقتی ماشین گرم هست این کار رو انجام ندین .
فقط و فقط آب رادیاتور درجه یک بریزید تو رادیاتور . آب , دشمنِ رادیاتور و موتور و شیلنگها و واتر پمپ هست .
سلام دوستان
لطفاً با بنده همکاری کنید برایِ ذکر همه ی عواملی که باعث میشه مصرف بنزین بالا بره .
فکر کنم همه علاقه دارند بدونند این عوامل چی هست چون مخارج ماشین رو میبره بالا .
1- کم باد بودنِ لاستیکها
2- رطوبتِ زیاد هوا (شرجی) .
3- کثیف بودنِ فیلتر هوا .
4- بنزینِ غیر استاندارد .
5 - بار و مسافر زیاد .
6- تنظیم نبودنِ دلکو که باعث میشه مخلوطِ بنزین و هوا به موقع منفجر نشه و نیرویِ کمتری تولید کنه در نتیجه راننده مجبوره بیشتر گاز بده .
7 - خراب بودنِ بلبرینگِ چرخها و سخت چرخیدنِ اونها .
8- تنظیم نبودنِ لنتهایِ عقب و تماس داشتنشون با درام عقب .
9 - خراب بودنِ شمعها یا تنظیم نبودنِ دهنه ی شمعها .
10- کویلِ ضعیف .
11- انژکتور معیوب .
12- وایر شمعِ معیوب .
13 - تنظیم نبودنِ جلوبندی (موازی نبودنِ چرخهایِ جلو با هم ) .
14 - استفاده از کولر .
15 - خراب بودن یا تنظیم نبودنِ اِکسپَنشنِ کولر که باعث فشار زیاد به کمپروسور و در نتیجه موتور میشه .
16 - استفاده از چراغهای قوی و پروژکتور که باعث فشار به دینام و در نتیجه موتور میشه .
17 - حمل بار بر روی باربند که مقاومت هوا رو به شدت افزایش میده .
18 - رانندگی با سرعتی بسیار بالاتر از "سرعتِ اقتصادی" (80-90 کیلومتر در ساعت) .
19 - رانندگی در خیابانهای شلوغ و ایستادن در ترافیک .
20 - رانندگی در شن .
21- رانندگی در برف .
22- رانندگی در گِل .
23- رانندگی در کوهستان (سر بالائی ) .
24- رانندگی در جهتِ مخالفِ باد .
25- خسته بودنِ موتور یعنی فرسوده بودنش . به علتِ گشاد شدنِ سیلندرها کمپرس پیستونها کم میشه در نتیجه موتور قدرتش کم میشه و باید بیشتر گاز داد .
گمان نکنم فیلتر بنزین و پمپ بنزین تاثیری در افزایش سوخت داشته باشه . اگر نظر شما دوستان غیر از اینه لطف کنین علتش رو توضیح بدین .
باز هم هست ؟
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 15-09-2011 at 20:18.
مواردي كه نام برديد رو يكي يكي چك كنيم:
1 .كم بودن باد تاير ها واقعا تاثير داره، حتي توي شتاب و سرعت هم اثر ميگذاره.
2.شرجي رو تا حالا نشنيده بودم..بايد بگردم و ببينم دليلي داره ؟
3.-فيل تر كثيف هوا تاثير زيادي داره.مثل اينكه دهنه ورودي هوا گرفته باشه و درصد سوخت و هوا بهم بخوره.
4.بنزين غير استاندارد كه واقعا عامل مهميه..الان بنزينهاي سوپر رو كه ميگن واقعا خرابه
5.بار و مسافر زياد هم درسته..بار اضافي يعني نياز به توان بالاتر موتور و به همون نسبت مصرف بالاتر سوخت.
6.عدم تنظيم دلكو هم يكي از دلايل مصرف بالا هست.
7.خرابي بلبرينگها و سفت بودن چرخها..كلا هر چيزي كه مانع حركت نرم و روان خودرو بشه مصرف رو بالا ميبره..
8.تنظيم نبودن لنتها و فشار اونها بر كاسه چرخها و ديسك هم عامل بالارفتن مصرف سوخت هست
9.تنظيم نبودن شمعها و يا خراب بودن اونها هم تاثير زيادي در احتراق ناقص و بالا رفتن مصرف داره..
10.كوئل ضعيف معمولا باعث بد روشن شدن يا اصلا روشن نشدن ميشه..البته شدت كم جريان ميتونه جرقه كافي براي احتراق رو درست نكنه و اينهم مصرف رو بالا ميبره و بد سوزي بوجود مياره
11. انژكتورهاي خراب معمولا سوخت بيشتري رو پاشش ميكنن..اينهم دليل خوبيه براي بالا رفتن مصرف سوخت.
12.واير شمع خراب باعث حرقه ناقص و در نتيجه احتراق بد و در نهايت مصرف بيشتر سوخت ميشه.
13.تنظيم نبودن چرخها هم خودش مقداري اصطكاك اضافي در حركت ايجاد ميكنه و تا حدي به مصرف بيشتر كمك ميكنه.
14.كولر كه هميشه بايد يك نيروي اضافي از موتور بگيره تا كمپرسور رو بگردونه. م قائدتا مصرف هم بالاتر ميره.
15.مورد اسپكشن هم درسته..كلا چرخش مشكل موتور نيروي بيشتر و در نتيجه سوخت بيشتري ميخواد
16.مورد دينام هم مثل كولر هيمن مشكل رو بوجود مياره.
17.هر جور ايجاد مانع در عبور آزاد و سريع هوا باعث بالا رفتن مصرف ميشه.
18.حد نصاب سرعت مجاز و اقتصادي كه سالهاست در تمام كشورها به ثبت رسيده. حتي روي كيلومتر شمار بسيار از خودروها هم بعد از عدد 90 يا 95 كيلومتر قرمز شده كه به معناي خطر و مشكل ساز بودنه.
19.كلا ترافيك هميشه مصرف رو بالا برده..هميشه مصرف خورو در شهر بالاتر از خارج شهر بوده.
20و 21 و 22 هرسه مورد باعث ميشه نيروي بيشتري براي حركت ماشين نياز باشه كه بايد با دور بالاتر موتور بوجود بياد و البته مصرف هم به نسبت بالاتر ميره.
23 و 24 هم همينطور كه باز بايد بر نيروي جاذبه زمين و نيروي مخالف باد غلبه كنه و اين مصرف رو بالاتر ميبره.
25. لبه زدن سيلندر و گشاد كردن اونها هم ميتونه در دراز مدت مصرف رو بالا ببره .البته در شرايطي كه خيلي اين وضعيت حاد باشه.
در مورد فيل تر بنزين چون اگر كثيف باشه سوخت به راحتي به موتور نميرسه من فكر نميكنم مصرف رو بالا ببره..در مورد پمپ بنزين هم همينطور..فشار كم اون فقط توان موتور رو كم ميكنه و تصور نميكنم به مصرف كاري داشته باشه.البته اگر نشتي سوخت در هر جايي منجمله پمپ بنزين وجود داشته باشه اون افزايش مصرف رو باعث ميشه كه ديگه اين سوخت اضافه وارد موتور نشده بلكه بيرون از موتور هرز ميره.
26. استفاده بيش از حد از دنده سنگين و عوض نكردن به موقع و مناسب دنده ها..
27 گاز دادنهاي بي مورد و شتاب گرفتنهاي آني.2827.باز بودن پنجره ها باعث چرخش هواي بيرون در داخل اتاق شده و در فرم آئرو ديناميكي ماشين تاثير منفي ميگذاره و مصرف بالاتر ميره.
28.گذاشتن پا بر روي پدال كلاچ و اين باعث ميشه هميشه مقداري از نيروي موتور هرز بره و مصرف بالاتر ميره.
29.ويراژ دادن و مسير مارپيچي رفتن..
30. برداشتن فيل تر هوا تا مقدار هواي بيشتري وارد موتور بشه.اينجوري تنظيمات سوخت و هوا بهم ميخوره. ظاهرا موتور قدرت بيشتري پيدا ميكنه اما به همون نسبت مصرف هم بالا ميره.
بازهم اگر هست بگيد!!
Last edited by camaro lt; 16-09-2011 at 11:47.
سلام
ممنون از توضیحاتِ کاملتون .
شرجی به شدت مصرف سوخت رو بالا میبره چون هر چی شرجی ببشتر باشه یعنی مقدار بیشتری از هوائی که وارد سیلندر میشه بخار آب هست و در نتیجه مقدار اکشیژنش کمتر هست که باعث میشه کمپرس ناشی از انفجار سوخت و هوا کم بشه در نتیجه قدرت موتور کم میشه و باید بیشتر گاز داد تا به قدرتی که در هوایِ خشک موتور داره برسیم .
بنده این موضوع رو در کویت تجربه کردم .
کویت هم هوای بسیار خشک داره هم هوای بسیار مرطوب .
تفاوتِ قدرتِ موتور در این دو شرایط کاملا مشخصه در رانندگی .
شرجی از دو راه به ماشین صدمه میزنه :
خوردگیِ فلزات
کم کردن قدرت موتور بدلیل احتراق ضعیف
سلام
اين سنسور اكسیژن و استپ موتور و اینا تاثیری در مصرف سوخت نداره ؟
این دو قطعه تنظیم هم داره یا فقط اگر سوخت باید عوضشون کنیم ؟
سنسور اکسیژن که حیلی زیاد تاثیر داره! استپر موتور هم تا حدودی!
سلام
ممنون از پاسختون .
واقعاً که این اینترنت عجب نعمتی هست .
بنده تا چند دقیقه پیش اصلا نمیدونستم سنسور اکسیژن چیه و کارش چیه اما با یک جستجوی ساده تو نت کلی چیز یاد گرفتم .
کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
این قطعه کارش کنترل گازهای خروجی هست و اطلاعاتش رو میفرسته واسه کامپیوتر ماشین و خییلی چیزها روش تاثیر داره :
گرمای هوا , رطوبت , گرمای موتور , فشار هوای جو .
اين قطعه تركيب و هوا رو تنظیم میکنه .
اگر درست کار نکنه یا مصرف سوخت بالا میره یا قدرت موتور میاد پایین و موتور صدمه مببینه .
در ماشینهای مدل پایین تر از 1990 باید هر 45000 کلم عوض بشه
در مدلهای بالاتر باید چک بشه .
اگر درست کار نکنه کلی بهتون ضرر میزنه .
چون مصرف بنزین میره بالا و مونور هم آسیب میبینه .
در مورد استپ موتور هم جستجو میکنم ببینم کارش چیه و چه وقت باید چک بشه یا عوض بشهکد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
یا حق
يكي از دوستان 206 تيپ 3 مدل اسفند 89 داره. زياد كار نكرده..مصرف بسيار وحشتناكي به اندازه صدي پانزده داره!!
تقريبا خيلي چيزها رو هم پيش نمايندگيها عوض كرده..چندين بار تنظيم موتور..سوپاپ..دياك..و شمع و خيلي چيزهاي ديگه..ظاهرا هيچكدوم از قطعات هم مشكل ندارن..اما من حدسم به همين سنسور اكسيژن هست كه ممكنه حتي دستگاه اونها هم نتونه درست نشون بده..اصولا هنوز يه تنظيم موتوري واقعي نديدم!! بيشتر به صورت آزمون و خطا كار ميكنن و شانسي مگر اينكه يه عيب رو پيدا كنند..موتورها هم كه گويا همه ساخت چين شده و ديگه نور علي نور...
سلام
اول که شایعه هست ساخت چین و این حرفا!
خودت میدونی دیگه مردم ما حرفهارو یک کلاغ چهل کلاغ زیاد میکنن
موتور 206 سالهاست تولید داخله و چیزی هم بنام فرانسه و ... وجود نداره! کلیه مراحل سرسیلندر سیلندر پیستون در خود ایران توسط دستگاههای پیشرفته خارجی قالب گیری و آماده میشه!!!
اما در مورد سنسور اکسیژن اگر که پیش تنظیم انژکتور وارد برین و به دستگاه وصل بشه ماشین در هنگام کار پالس هایی به دستگاه میده این سنسور که از رویه مقدارش میشه به سلامتش پی برد!
در هرصورت راه آزمایشو خطا هم که دردسر خاصی نداره! یک سنسور اصلی نهیه کنید و امتحان کنید.gif "N Aggressive (45)")
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط neopersia
.gif "N Aggressive (4)")
.gif "N Aggressive (17)")
