اخبار و مباحث پیرامون نوسانات قيمت خودرو

[Bobby Sands]

بیشتر از 30 درصد گرون نمیشه!

والا با مدیر عامل سایپا که مصاحبه کردن گفته 30 درصد کفشه و واسه پرایده! واسه بقیه محصولات که ارز بری بیشتری دارن خیلی بیشتر از اینها خواهد بود!
شما چطور میگی بیشتر از 30درصد نمیشه درحالی که جناب مدیر عامل رسما میگن اینطور نیست؟!!!

[arash59b]

مدیر عامل ایران خودرو میگه حداکثر 2-3 درصد گرون میشه اونم سعی می کنیم با افزایش تولید جلوش رو بگیریم

مدیرعامل سایپا می گه حداقل 30% گرون میشه (یعنی پراید می ره بالای 22 میلیون)

اینا خودشون هم نمی دونن با خودشون چند چند هستند. اخه میشه قیمت پراید تقریبا با 405 یکی بشه؟ ممکنه سایپا 30% گرون کنه اونوقت ایران خودرو نکنه.

[ferdfe]

206 هم قیمتش مشخص شد 3 درصد رفت بالا !
یعنی میشه حدود 36500

[best66]

کی قیمت 206 اعلام میشه؟؟تا قیمتش مشخص نشه فروش نقدی نمیزارن؟

[hossein.az]

کی قیمت 206 اعلام میشه؟؟تا قیمتش مشخص نشه فروش نقدی نمیزارن؟

امشب توی اخبار اعلام کرد تا یکی دو روز آینده مشخص میشه
برای اینکه افزایش قیمت دارند فروش نقدی فعلا انجام نمیدند

[hossein.az]

احتمال افزایش چراغ خاموش قیمت خودرو
روزنامه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در شماره امروز خود از تاخیر شورای رقابت در اعلام قیمت نهایی خودرو در ایران خبر داده است. در این گزارش «افزایش قیمت به صورت چراغ خاموش»، «مخالفت دولت با افزایش قیمت» و «به توافق نرسیدن شورا با خودروسازان» از جمله دلایل احتمالی این تاخیر عنوان شده است.


اوایل هفته گذشته بود که خودروسازان و شورای رقابت در اظهارنظری مشترک از اعلام و ابلاغ قیمت نهایی خودروهای تولید داخل در عرض دو سه روز، خبر دادند، اما تا عصر دیروز هیچ اتفاق جدیدی رخ نداد تا شائبه‌هایی مبنی‌بر تداوم ناهماهنگی و اختلاف بر سر قیمت‌گذاری خودرو به وجود آید.


این در حالی است که اعلام نشدن قیمت‌ها، سرگردانی و حیرانی مردم را در بازار خودرو کشور به‌دنبال داشته و همچنین سبب شده خودروسازان موقتا و تا یکسره شدن تکلیف قیمت‌گذاری، فروش نقدی خود را ببندند.


از سوی دیگر، یکی از دلایل اصلی رکود بازار خودرو نیز همین مشخص نبودن قیمت‌ها است، چه آنکه مردم بیم متضرر شدن دارند و می‌ترسند اگر هم اکنون (در شرایط مشخص نبودن قیمت نهایی خودروها)، اقدام به خرید و فروش خودرو کنند، بعدا و وقتی قیمت‌ها اعلام شد، متحمل ضرر و زیان شوند.


به اعتقاد کارشناسان، خلف وعده شورای رقابت می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که البته، «افزایش قیمت به صورت چراغ خاموش»، «مخالفت دولت با افزایش قیمت» و «به توافق نرسیدن شورا با خودروسازان»، محتمل‌تر از سایر علت‌ها به‌شمار می‌روند.


در این بین، احتمال «افزایش چراغ خاموش قیمت‌ها» بیش از دو گزینه دیگر است، چه آنکه افزایش قیمت خودرو، هم مردم و هم برای دولت حساسیت‌برانگیز بوده و هیچکدام راضی به رخ دادن این اتفاق نیستند.


با این حساب، هیچ بعید نیست خودروسازان بزرگ کشور بدون اطلاع رسانی و البته با هماهنگی دولت و شورای رقابت، قیمت محصولات خود را افزایش داده و یا قصد چنین کاری داشته باشند. طبعا در شرایطی که مردم دل خوشی از قیمت خودروهای داخلی ندارند، افزایش دوباره قیمت‌ها به هیچ وجه به مذاق آنها خوش نخواهد آمد و هرچه این «اتفاق ناخوشایند» کمتر برجسته و رسانه‌ای شود، برای جاده مخصوصی‌ها بهتر است.


هرچند اگر افزایش قیمتی به دور از چشم مردم رخ داده باشد، بالاخره عیان خواهد شد. اما بیاییم کمی خوش‌بینانه‌تر به ماجرای اعلام نشدن قیمت نهایی خودروهای داخلی نگاه کنیم و آن را به پای تداوم مخالفت دولت با افزایش قیمت بگذاریم. طی چند هفته گذشته، دولت همواره بر مخالفت با افزایش قیمت خودرو تاکید و اعلام کرده مجوزی بابت این کار صادر نکرده و نمی‌کند. همین چهارشنبه پیش و با وجود منتشر شدن فرمول قیمت‌گذاری و قیمت جدید خودروهای داخلی از سوی شورای رقابت (که بر افزایش قیمت‌ها تاکید داشت)، باز هم محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت، از مخالفت با گرانی خودرو صحبت به میان آورد و تاکید کرد دولت با هرگونه افزایش قیمتی مخالف است.


با این شرایط هیچ بعید نیست پیام مخالفت دولت با افزایش قیمت خودرو، برای چندمین بار به شورای رقابت رسیده و شورا را بار دیگر بابت اعلام قیمت‌های جدید، مردد کرده باشد، چه آنکه قبلا هم این اتفاق رخ داده بود. پیش‌تر نیز در حالی که شورای رقابت آماده اعلام فرمول و قیمت جدید خودروها بود، سخنگوی دولت به صراحت از مخالفت با این موضوع گفت و بعدها نیز مشخص شد شورا به دلیل همین ابراز مخالفت بوده که فرمول و قیمت‌های مدنظر خود را اعلام نکرده است.


شورای رقابت البته چندی بعد کار خود را کرد و رسما از افزایش قیمت خودروهای داخلی خبر داد که باز هم دولت موضعی مخالف گرفت، هرچند موضعش به‌نوعی غیر‌مستقیم بود و چندان تحکم و دستوری مبنی بر اینکه خودروسازان حق افزایش قیمت ندارند، در آن به چشم نمی‌آمد.


به عبارت بهتر، بسیار بعید است که دولت دستوری رسمی و بخشنامه‌ای بابت تثبیت قیمت خودرو صادر کرده باشد، زیرا اگر این طور بود، دیگر نه خودروسازان حرفی از گرانی می‌زدند و نه دیگر جایگاه شورای رقابت به‌عنوان مسوول قیمت‌گذاری خودرو، توجیهی داشت. با همه اینها، از آنجا که خودروسازان هنوز هم زیرمجموعه دولت به حساب می‌آیند و سایه دولت بر سرشان است، باید به‌نوعی حرمت را نگه داشته و همین اشارات غیر‌مستقیم مبنی‌بر تثبیت قیمت را به‌نحوی در گفتار و کردار خود جای دهند.


برخی کارشناسان بر این باورند که خودروسازها می‌خواهند به نحوی در ماجرای قیمت‌گذاری پیش بروند که چندان خاطر دولت آزرده نشود، هرچند مطلوبشان افزایش قیمت‌ها است. اما اگرچه به نظر می‌رسد خودروسازان و شورای رقابت بر سر مساله قیمت‌گذاری به توافقی نسبی دست یافته‌اند؛ ولی این احتمال نیز وجود دارد که برخی اختلاف نظرها هنوز هم در میان‌شان باقیمانده و حل نشدن آنها، دلیل اعلام نشدن قیمت‌ها در موعد مقرر باشد.


از زمانی که شورای رقابت وارد ماجرای قیمت‌گذاری خودرو شد، هیچگاه رابطه‌ای صددرصد خوب و به دور از حاشیه میان این شورا و خودروسازان برقرار نبوده و طرفین همواره بر سر مسائل مختلف اختلاف نظر داشته و دارند. به‌عنوان مثال، دو هفته پیش که شورای رقابت فرمول و قیمت نهایی خودروها را اعلام کرد، با وجود موافقت با افزایش قیمت، خودروسازها باز هم اعتراض کرده و زیر بار نرفتند.


چالش اصلی میان شورای رقابت و خودروسازان، به مساله قیمت پایه خودروها مربوط می‌شد، چه آنکه خودروسازان مدعی شدند شورا نرخ پایه را چند میلیون تومان کمتر از واقعیت، در نظر گرفته است. حالا هم بعید نیست این اختلاف نظر (به هر دلیلی) همچنان ادامه داشته و قیمت نهایی خودروها نیز به همین علت، اعلام نشده باشد؛ که البته به نظر می‌رسد احتمال این موضوع کمتر از دو گزینه دیگر (مخالفت دولت با افزایش قیمت و گرانی چراغ خاموش خودروها)، است.

[افراسـیاب]

من موندم چرا ماشین هارو به کشور های دیگه مفت میفروشه ولی به ما که میرسه ........
ما جوونا چه گناهی کردیم از کجا پول بیاریم 18 یا 20 میلیون بدیم یه پراید بخریم هاننننننننننننننننننننننن ن؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[mohamad skystar]

توضیحات شورای رقابت درباره قیمت خودروهای مدل 96

رئیس شورای رقابت با اشاره به پیش فروش خودروهای مدل 96 توسط شرکت‌های خودروساز، گفت: لیست ارسالی خودروسازان در فروش قطعی مدلهای 96 مطابق دستور العمل شورای رقابت است. اما در فروش های بلند مدت با محاسبه نرخ سود و قیمت روز خودرو فروش ها انجام می‌شود.

رضا شیوا با اشاره به اینکه شورای رقابت فقط در مورد قیمت و بازار خودروهایی که مشمول دستور العمل قیمت گذاری باشند ورود پیدا می‌کند، اظهار داشت: بررسی تغییرات قیمتی سایر خودروها از جمله وارداتی ها با شورای رقابت نیست و در این زمینه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و وزارت صنعت باید اقدامات لازم را انجام دهند.

وی با بیان اینکه خودروسازان به هیچ عنوان امکان افزایش قیمت محصولات خود را ندارند، افزود: باز تأکید می‌کنم در اردیبهشت 96 شاخص های دستور العمل قیمت گذاری خودرو را بررسی و در نهایت قیمت هاd جدید را اعلام می کنیم اما تا آن تاریخ هیچ خودروسازی اجازه افزایش قیمت خودروهای مشمول دستورالعمل قیمت گذاری را ندارد.

رئیس شورای رقابت با اشاره به پیش فروش خودروهای مدل 96 توسط شرکت‌های خودروساز، گفت: لیست ارسالی خودروسازان در فروش قطعی مدل های 96 مطابق دستور العمل شورای رقابت است. اما در فروش های بلند مدت با محاسبه نرخ سود و قیمت روز خودرو فروش ها انجام می‌شود. به نحوی که ممکن است تا زمان تحویل خودرو قیمت ها با تغییراتی همراه شود.

شیوا با بیان اینکه اختلاف قیمت خودروهای مدل 95 با 96 در بازار طبیعی است، گفت: این امر به معنی حاشیه بازار نیست البته شورا وضعیت بازار خودرو را به صورت جدی بررسی و با هرگونه تخلف برخورد لازم را انجام خواهد داد.

منبع:ایران جیب

[mohamad skystar]

افزایش نمایندگی های مجاز واردات خودرو میدان رقابت را گسترده می کند/ تبانی قیمتی با کاهش نمایندگی های مجاز

رمضانعلی سبحانی فر درگفت وگو با خبرگزاری خانه ملت، با اشاره به ممنوع شدن ثبت سفارش خودروهای خارجی گفت:در بحث خودرو باید از تولید داخلی حمایت شود و تولید داخلی گرچه توفیقات مناسبی از لحاظ تنوع و کیفیت نداشته؛باید تلاش کند که بامشارکت شرکت های خارجی بتواند در داخل کشور محصولات متنوع و با کیفیت تولید کند.نماینده مردم سبزوار،جوین و جغتای در مجلس شورای اسلامی،با بیان اینکه تولید مشترک خودروسازان باید به انتقال دانش فنی و اشتغالزایی در کشور کمک کند، افزود:واردات خودرو اگر به چند نمایندگی اختصاص یافته و میدان رقابت محدود شود،به زیان مصرف کننده است و رقابت مناسبی ایجاد نشده و انحصارگرایی در بازارخودرو ایجاد می شود که به نفع مصرف کننده نیست.نمایندگی های واردات خودرو نباید انحصاری باشدسبحانی فر با بیان اینکه واردات کار بازرگان بوده و نوعی تجارت است، ادامه داد:نمایندگی های واردات خودرو نباید به افراد خاصی اختصاص یابد، بلکه هر نمایندگی در هر استان و شهرستانی که می تواند پشتیبانی مناسبی داشته و خدمات پس از فروش بهتر، در دسترس تر و سریعتری به مصرف کننده ارائه دهد، باید مجوز فعالیت دریافت کند.افزایش تعداد نمایندگی های مجاز فروش خودرو می تواند میدان رقابت را گسترده تر و بیشتر کندوی یادآور شد:افزایش تعداد نمایندگی های مجاز فروش خودرو می تواند میدان رقابت را گسترده تر و بیشتر کند، تا خودرو با قیمت دست مصرف کننده برسد،اما اگر واردات خودرو به چند نمایندگی محدود شود،نمایندگی ها می توانند تبانی کرده و با ایجاد تعریفات مصنوعی قیمت ها را بالا ببرند.عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی،با بیان اینکه گرانی خودرو به بهانه ارز هیچ توجیهی ندارد، تصریح کرد:بحث ارز زمانی مطرح می شود که ایران بیشتر قطعات خودرویی را وارد کند درحالی که یک ماه گرانی ارز بر قیمت ها و مواد اولیه خریداری شده از گذشته تاثیری ندارد.

اخبار خودرو

- - - Updated - - -

مقایسه قیمت خودروهای وارداتی کارکرده در ایران با کشور مبدا صادر کننده

در مواردی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] های وارداتی حدود ۱۰ برابر [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در بازارهای جهانی اختلاف پیدا می‌کند که از نمونه‌های آن می‌توان به قیمت مازراتی گیبلی در سال‌های گذشته اشاره کرد.از سوی دیگر افت [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] های کارکرده در بسیاری از کشورهای جهان، زیاد است و پس از گذشت حدود ۵ سال کارکرد و پایان عمر گارانتی، افت قیمت شدیدی را به خود می‌بینند. این در حالی است که افت [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] های کارکرده در کشور ما این‌گونه نبوده و کم‌تر است.حال این دو عامل مهم دست‌به‌دست هم داده‌اند تا خودروهای وارداتی کارکرده اکنون تفاوت قیمت قابل توجهی با نمونه‌های مشابه در کشورهای همسایه داشته باشند.در مواردی حتی می‌توان با پول یک خودروی وارداتی کارکرده در کشور، یک نمونه صفر کیلومتر آن ‌را در کشورهای مبدا خریداری کرد! از این رو در این صفحه سعی کردیم اختلاف [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] های وارداتی کارکرده در بازار را با نمونه‌های مشابه آنها در کشورهای مبدا که معمولا کشورهای حاشیه خلیج‌فارس هستند، مقایسه کنیم.ب‌ام‌و سری۳ سدان E90

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ب‌ام‌و سری۳ سدان E90

ب‌ام‌و سری۳ یکی از اصیل‌ترین خودروهای جهان و قدمت آن نزدیک به نیم‌قرن است. این خودرو که برای اولین بار در سال ۱۹۷۵ تولید شد، تاکنون ۵ نسل را پشت سر گذاشته است و در حال حاضر نسل ششم خود را از سال ۲۰۱۲ تجربه می‌کند.تمام نسل‌های سری۳ در زمان خودشان وارد کشور شده‌اند و اکنون تمام نسل‌های آن در بازار داخلی موجودند و بنابراین سری۳ یک خودروی کاملا آشنا برای ماست.نسل پیشین این خودرو در چهار کلاس سدان، کوپه، کانورتیبل و استیشن در بازه زمانی ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۳ تولید شد که به‌جز مدل استیشن، تمام مدل‌های آن در کشور عرضه شده است.نسخه سدان سری۳ در نسل پیشین با کد E90 شناخته می‌شود که در حال حاضر نسخه‌های کارکرده آن در بازار از ۷۵ تا ۱۵۸ میلیون تومان قیمت دارد. این در حالی است که اگر سراغ نمونه‌های مشابه آن در کشور مبدا برویم، قیمتش در بازه ۱۹ تا ۷۶ میلیون تومان قرار دارد.به عبارت ساده‌تر می‌توان گفت با قیمت یک دستگاه پراید صفر کیلومتر و حتی ارزان‌تر از آن می‌توان یک ب‌ام‌و سدان سری۳ کارکرده خریداری کرد که در کلاس سدان جمع‌و‌جور لوکس قرار می‌گیرد.جای تعجب دارد اما عجیب‌تر از آن قیمت نمونه‌های صفر کیلومتر نسل جدید سری۳ سدان با کد F30 است که از ۱۴۵ میلیون تومان آغاز می‌شود.هیوندای جنسیس کوپه

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] هیوندای جنسیس کوپه

اگر بخواهیم فهرستی از محبوب‌ترین خودروهای چند سال اخیر در کشور را تهیه کنیم، بدون شک هیوندای جنسیس کوپه یکی از خودروهای موجود در این فهرست خواهد بود.این کوپه اسپرت برای اولین بار در سال ۲۰۰۸ توسط هیوندای تولید و به سرعت وارد بازار کشور شد و توانست به محبوبیت خوبی دست پیدا کند. قدرت زیاد و شتاب بالا در کنار قیمت مناسب و ظاهر نسبتا جذاب، باعث شد جنسیس فروش خوبی را در ایران تجربه کند.تولید این خودروی کره‌ای به‌تازگی متوقف شده، اما ورود آن به کشور به‌دلیل ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی چند سالی متوقف شده است. در حال حاضر ۸۸ تا ۱۴۵ میلیون تومان باید هزینه کنید تا بتوانید نمونه‌های کارکرده این خودروی اسپرت کره‌ای را خریداری کنید.این در حالی است که نسخه‌های صفر کیلومتر آن در کشورهای همسایه حدود ۱۲۱ میلیون تومان قیمت دارد. اما اگر نمونه کارکرده آن ‌را بخواهید خریداری کنید، تنها باید ۵۳ تا ۹۹ میلیون تومان هزینه کنید.هیوندای جنسیس کوپه از یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۸ لیتری بهره می‌برد که توانایی تولید ۳۰۶ اسب‌بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتون‌متر گشتاور را دارد.شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۶٫۴ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن ۱۰٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.هیوندای سانتافه

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] هیوندای سانتافه

هیوندای سانتافه محبوب‌ترین خودروی وارداتی به کشور بوده که در سال‌های اخیر در صدر جدول وارداتی‌های قرار دارد. این خودروی کره‌ای حدود ۱۰ سال مداوم در بازار کشور حضور داشته و اکنون یکی از قدیمی‌های بازار خودروهای وارداتی در کشور به‌حساب می‌آید.کمپانی هیوندای برای اولین بار در سال ۲۰۰۰ هیوندای سانتافه را به‌عنوان یک شاسی‌بلند جمع‌و‌جور تولید کرد. پس از شش سال، در سال ۲۰۰۶ هیوندای نسل دوم سانتافه را با تغییرات اساسی روانه بازارهای جهانی کرد.کشور ایران به سرعت تبدیل به یکی از مقاصد اصلی این شاسی‌بلند کره‌ای شد و استقبال از آن در بازار به‌شدت بالا رفت.نسل دوم سانتافه با تمام ایرادات و مشکلاتی که داشت توانست با تکیه بر ظاهر زیبا و قیمت مناسب، فروش قابل توجهی را تجربه کند. نسل دوم سانتافه در سال ۲۰۱۲ جای خود را به نسل جدید داد.نسل جدید نیز با تکیه بر محبوبیت پدر توانست موفقیت خوبی را در بازار ایران کسب کند. در حال حاضر حدود ۵ سال است که از حضور موفق نسل دوم سانتافه در ایران می‌گذرد و اکنون نسخه‌های کارکرده آن در بازار حدود ۸۳ تا ۱۵۴ میلیون تومان قیمت دارند.این در حالی است که اگر در کشورهای حاشیه خلیج‌‌فارس که مبدا اصلی خودروهای وارداتی به کشور به‌حساب می‌آیند، به‌دنبال نسخه کارکرده نسل دوم سانتافه باشید، به بازه قیمتی ۲۸ و ۵۰۰ تا ۵۱ میلیون تومان خواهید رسید!جالب است بدانید که در این کشورها یک دستگاه هیوندای سانتافه صفر کیلومتر مدل ۲۰۱۷ فول‌آپشن با پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۳ لیتری و پلت‌فرم دو دیفرانسیل تنها ۱۴۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد!مرسدس بنز S کلاس

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مرسدس بنز S کلاس

مرسدس بنز S کلاس پرچم‌دار خودروهای برند مرسدس بنز است و اوج هنر و تکنولوژی این خودروساز را باید در این‌کلاس‌ جست‌و‌جو کرد.S کلاس در رده سدان بزرگ‌های لوکس قرار می‌گیرد و یکی از اصیل‌ترین خودروهای موجود در این رده به‌حساب می‌آید. نسل اول این خودرو در سال ۱۹۷۲ تولید شد و اکنون پس از گذشت ۴۵ سال تولید بدون وقفه، نسل ششم آن در حال عرضه است.نسل جدید اس‌‌کلاس در سال ۲۰۱۴ از سوی مرسدس بنز، معرفی و جایگزین نسل پنجم شد. در حال حاضر نسل جدید این خودرو در بازه قیمتی ۴۴۹ تا ۷۱۲ میلیون در کشورهای حاشیه خلیج‌فارس عرضه می‌شود.از میان نسل‌های مختلف این خودرو نسل پنجم پررنگ‌ترین حضور را در ایران تجربه کرده و بیشترین اس‌کلاس‌های موجود در کشور متعلق به همین نسل است. در حال حاضر نمونه‌های کارکرده نسل پیشین اس‌کلاس در بازار در بازه ۲۴۴ تا ۸۷۵ میلیون تومان قیمت دارند.با این حساب باید گفت نمونه کارکرده نسل پیشین اس‌کلاس حتی قیمتی فراتر از نسخه صفر کیلومتر نسل جدید آن در بازارهای جهانی داشته باشد! حال اگر اس‌کلاس نسل پنجم را در کشورهای حاشیه خلیج‌فارس جست‌و‌جو کنیم به بازه قیمتی ۳۹ تا ۳۵۱ میلیون تومان خواهیم رسید!بله شاید خیلی عجیب باشد، اما با مبلغی ارزان‌تر از قیمت برخی محصولات داخلی، می‌توان یک دستگاه اس‌کلاس کارکرده خریداری کرد!پورشه پانامرا

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] پورشه پانامرا

پورشه پانامرا از جمله نام‌های آشنا در بازار خودروی ایران بوده است و شهرت زیادی در میان علاقه‌مندان به خودرو در کشور دارد.پانامرا با نسخه توربو خود چند سالی عنوان قدرتمندترین، سریع‌ترین و گران‌ترین خودروی بازار کشور را با خود یدک کشیده و به محبوبیت خوبی دست یافته است.این خودرو برای اولین بار در سال ۲۰۱۰ به‌عنوان یک فست‌بک متوسط به بازارهای جهانی عرضه شد. نسل اول پانامرا پس از ۶ سال تولید، در سال ۲۰۱۶ جای خود را به نسل دوم داد.با توجه به ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی به کشور، نسل دوم این فست‌بک آلمانی هم‌چنان نتوانسته است در بازار ایران عرضه شود. اما در حال حاضر نمونه‌های کارکرده نسل اول آن همچنان در بازار موجود بوده و قیمت‌شان در بازه ۵۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان است.شاید این مبلغ برای یک خودروی کارکرده زیاد به نظر برسد، اما بد نیست بدانید که نمونه‌های مشابه آن در کشور مبدا ۱۱۵ تا ۴۳۷ میلیون تومان قیمت دارند. همچنین بد نیست بدانید نمونه صفر کیلومتر نسل دوم پانامرا در بازار‌های جهانی معمولا در بازه ۵۳۰ تا ۸۲۲ میلیون تومان قرار دارد.منبع : روزنامه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[mohamad skystar]

کاهش یک میلیونی قیمت برخی از خودروها در بازار

در حالی به ماههای پایانی سال نزدیک می شویم که همچنان تغییر چندانی در بازار تقاضای خودروهای داخلی را شاهد نیستیم این در حالی است که با عرضه مدل های 96 برخی از خودروها نیز بازار خودرو با تغییرات مورد انتظاری نیز روبرو نشده است به طوری که به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو ، با عرضه مدل 96 توسط برخی از شرکتها از هفته گذشته ، قیمت خودرو نه تنها افزایش نیافته بلکه سیر نزولی را در پیش گرفته است.
سعید موتمنی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار می کند : با وجود اینکه قیمت خودروهای داخلی تا اوایل هفته گذشته با افزایش همراه بود اما با عرضه مدل 96 برخی از خودروها نه تنها شاهد ادامه این سیر افزایش نبودیم بلکه از اواسط هفته گذشته ، جریان کلی بازار خودروها تغییر یافت.
وی تصریح کرد : با افزایش عرضه خودرو به بازار و عدم تغییر تقاضا در بازار ، خوشبختانه قیمت خودرو با وجود عرضه مدل 96 ، سیر کاهشی به خود گرفته است.
وی گفت : هر چند عمده تغییرات قیمت خودروها در هفته های اخیر مربوط به محصولات ایران خودرو بود اما همراه با عرضه مدل 96 و افزایش عرضه خودرو به بازار خوشبختانه شاهد کاهش قیمت اغلب خودروها این شرکت در بازار هستیم.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران گفت : تا پیش از عرضه مدل های جدید ، قیمت پژو 405 GLX مدل 95 ، 31 میلیون 3000 هزار تومان بود اما روز گذشته مدل 96 این خودرو،30 میلیون و 4000 هزار تومان در بازار معامله گردید.
موتمنی تصریح کرد : تا هفته گذشته قیمت پژو 206 تیپ دو مدل 95 آن 34 و نیم میلیون بود اما روز گذشته مدل 96 این خودرو در بازار 33 میلیون و 700 و مدل 95 آن به 33 میلیون در بازار رسید.
وی همچنین با توجه یه سیر کاهش قیمت برخی از خودروها در بازار اظهار داشت : در شرایطی که پژو 206 V8 مدل 95 تا هفته گذشته 39 میلیون و 5000 هزار تومان در بازار معامله می گردید روز گذشته مدل 96 این خودرو 38 میلیون و 800 هزار و مدل 955 آن با کاهش 500 هزار تومانی به قیمت 38 و 300 در بازار رسیده است.
وی با اشاره به قیمت مدل 96 برخی از محصولات در بازار گفت : در روز گذشته مدل 96 اغلب خودروها از جمله سمند LX حدود 32 میلیون و 700 ، سمند SE، 29 میلیون و 400 ، دنا 45 میلیون و 200 ، پژو 405 LX حدود 32 میلیون و 800 ، پژو پارس 37 و 800 ، ال 90 اتوماتیک 48 میلیون و 500 و تندر معمولی E2حدود 39 میلیون و 700 هزار تومان در بازار رسید.
وی گفت : در این مدت به جزء تندر معمولی E2 که به دلیل کاهش عرضه حدود 300 هزار تومان در مدل 966 افزایش قیمت داشته، سایر محصولات ایران خودرو در بازار با کاهش قیمت همراه شده اند.
به گفته وی بر خلاف اظهارات برخی از تحلیل گران که عنوان می کردند با عرضه مدل های 96 ، قیمت خودرو در بازار افزایش خواهد یافت ، نه تنها قیمت ها افزایش نداشت بلکه با عرضه مدل های جدید و افزایش عرضه در جریان افت تقاضا ، قیمت ها با سیر نزولی مواجه گردید.

خبر خودرو